En las vías de Colombia, el neumático es el único punto de contacto entre tu motocicleta y el asfalto. Con la topografía montañosa, cambios abruptos de clima y superficies húmedas o aceitosas en ciudades como Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, elegir la referencia y medida adecuada es una decisión vital de seguridad, estabilidad y economía.
¿Qué medida de Llanta lleva tu Moto en Colombia?
Filtra por marca o busca tu modelo (Pulsar, NKD, NMax, Boxer, FZ, Gixxer, CB160, Apache, Xpulse...) para ver la medida delantera, trasera, tipo de sellado y presión PSI recomendada.
| Marca y Modelo | Llanta Delantera | Llanta Trasera | Sellado | Presión PSI (Frío) | Asesoría / Cotizar |
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1. Compuestos de Caucho: Blando, Medio y Duro
El compuesto determina el coeficiente de fricción, la adherencia y la vida útil del neumático sobre asfalto seco y mojado:
- Compuesto Blando (Soft / Sport): Máximo agarre mecánico en inclinaciones de curva y frenadas de emergencia. Alcanza temperatura de trabajo rápidamente, ideal para motos sport y naked de mediano/alto cilindraje (Pulsar NS 200, Duke 200/390, MT-03). Duración promedio: 8.000 a 12.000 km.
- Compuesto Medio (Touring / Street): El balance ideal para el motociclista urbano y de carretera intermunicipal. Excelente rendimiento kilométrico y evacuación de agua eficiente (ej. Michelin Pilot Street 2, Pirelli Angel City). Duración: 14.000 a 20.000 km.
- Compuesto Duro (Commuter / Trabajo / Mensajería): Diseñado para trabajo pesado diario (Boxer CT 100, AKT NKD 125). Máxima resistencia al desgaste central por aceleraciones continuas y pinchazos (ej. JK Tyre Challenger, Michelin City Extra). Duración: más de 22.000 km.
2. Labrado Direccional y Evacuación de Agua en Lluvia
El labrado en espiga central y canales laterales progresivos rompe la película superficial de agua e impide el peligroso aquaplaning. En llantas de última generación como Michelin Pilot Street 2, los surcos centrales expulsan el agua hacia los flancos para mantener el caucho en contacto directo con el asfalto.
✨ Límite Legal y de Seguridad (TWI): Nunca permitas que el labrado baje de 1.6 mm de profundidad. Cuando el taco del indicador TWI quede al ras de la banda de rodadura, reemplaza la llanta de inmediato.
3. Sellomático (Tubeless TL) vs Con Neumático (Tube Type TT)
Las llantas Tubeless (TL) montadas sobre rines de aleación retienen el aire ante un pinchazo por tornillo o puntilla, evitando desinflados súbitos a alta velocidad. Si tu moto tiene rines de radios clásicos (ej. AKT NKD o Boxer), debes montar llantas Tube Type (TT) o verificar que el neumático interno sea de caucho butílico de alta densidad.
